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业内第一本适合木作设计师及爱好者阅读及实践的木作教程
《画说木作》
作者:陈玲江 编著 出版社:北京大学出版社 出版时间:2023年11月
开 本:16开
纸 张:胶版纸
包 装:平装
是否套装:否
国际标准书号ISBN:9787301342732
托马斯·赫斯维克
Thomas Heatherwick (托马斯·赫斯维克)
“英国当代最具创意奇才”、
"建筑界的达芬奇"
“当今世界的颠覆者”
……
“颠覆”是从小时候就开始了的。托马斯从小就喜欢动手拆装家里的各种电器和家具,对动手制作好玩的东西充满了兴趣,他的杂物和工具在家里堆得到处都是。他老爸曾有意引导他的兴趣,带他去看建筑展览,但托马斯却觉得建筑设计很古板、很无聊,缺乏创意。
Thomas小时候,妈妈是开珠宝店的。耳环、宝石之类的小玩意儿很有神韵,这影响了他后来的建筑风格。
他就是喜欢动手做好玩的、有想法、有创意的东西(Making),他要学习“发明”。但是大学里并没有什么发明专业可以学的,他逐渐明白了他所要从事的应该是“设计”。在曼彻斯特技术专科学校和伦敦皇家艺术学院学习期间,托马斯选择了3D设计专业,就是因为3D设计可以更快更方便地表达他那些天马行空的创意想法。
托马斯毕业作品《亭》(Pavilion)被英国卡斯雕塑基金会收藏并永久展示。
在伦敦艺术学院学习那会儿,他遇上了人生的指路人——伦敦皇艺的老院长Sir Terence Conran。英国设计界的教父级人物,设计经营大师,欧洲第一家设计博物馆的创始人,一手创立了英国著名家居品牌 Habitat)。
“他来到我们学院,但导师不让我和他聊,我抓住了唯一的机会,在楼梯间内的消防通道中堵到了他!当时觉得自己就像粉丝追星似的,可他是我知道的唯一一个明白如何把设计联系到真实世界里的人”。
他们俩人相见恨晚,成为忘年交。托马斯甚至住到了康伦爵士家。“他居然让我住进了他的房子!他家有一个工作室,用来建造家具,他们允许我在那里工作。康伦对自己学生提供了惊人的支持”。
除了在特伦斯•康伦爵士的乡村工作室的短暂实习经历外,托马斯并没有像大部分的英国设计师那样先进入大型设计事务所做学徒。
他一毕业,才23岁!就成立了自己的赫斯维克设计工作室 Heatherwick Studio。
托马斯的设计工作室和车间位于伦敦著名的国王十字街 King's Cross, 现有200多人的设计团队,大部分人员由建筑师、设计师和模型制作师组成。
一开始当然是接不到大项目,也就造造小桥。Thomas却搞出了个大新闻,直接把这个小桥变成了当地的地标。
一开始当然是接不到大项目,也就造造小桥。Thomas却搞出了个大新闻,直接把这个小桥变成了当地的地标。
伦敦塔桥是从中间打开的
他觉得这种打开方式……
就像一个足球运动员准备去铲球,
而另一个运动员飞起一脚,
正好揣在了前者的小腿上,
心痛,残忍,不优雅。
大概就是这样的痛感……让我们感谢Thomas的卖力演出��
于是……
他是这么做的,
像一只机敏的小猫咪,
蜷在一起的时候用脚包住脑袋。
“卷桥”The Rolling Bridge 作为帕丁顿盆地 Paddington Basin 综合体开发项目的一个地标物而受到英国设计界广泛的关注。
Thomas开始崭露头角了,不过,真正让他出名的还是「蒲公英」(2010世博会英国会馆)。在那场竞标中,年纪轻轻的他PK掉了包括在内的数十个业内大佬。
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2010年的上海世博会英国馆的设计
让托马斯·赫斯维克赢得了国际声誉
“卷桥”The Rolling Bridge 作为帕丁顿盆地 Paddington Basin 综合体开发项目的一个地标物而受到英国设计界广泛的关注。
Thomas开始崭露头角了,不过,真正让他出名的还是「蒲公英」(2010世博会英国会馆)。在那场竞标中,年纪轻轻的他PK掉了包括在内的数十个业内大佬。
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2010年的上海世博会英国馆的设计
让托马斯·赫斯维克赢得了国际声誉
托马斯并没有将这个光芒四射的“蒲公英”
放置在高高的基座之上
而是将它置于一个微坡的下沉广场中
低调而含蓄
「蒲公英」的预算只有其他西方国家的一半。英国是第一个建立开放公园和第一个有植物机构的国家。
他不去争体量的大小,
而是把精力用在精简能源上,
「蒲公英」是透光的,
外面飘过一片云,人在里面能感受到,
却是防水的,
全靠人工填了这6万多个洞。
参观的人是很喜欢,
报纸杂志也可劲儿地夸他,
那甲方到底喜不喜欢呢?
喏,
英国贸易投资部部长(甲方)正在空地上
带着中国学生玩得不亦乐乎呢~
Thomas当时用手机拍的,画质是渣了点,但是扑面而来的欢乐气息~
在拥挤的世博园区里留出空地也给了来参观的人以喘息的空间
英国政府看了喜欢,干脆把2012伦敦奥运会的好多活儿都交给他干了。
伦敦的红色巴士造型50年都没变过了。要是不幸人多挤在了楼下,那就跟坐牢没什么区别。于是Thomas就让不规则的玻璃窗环绕车厢一周,无论在哪个角度,都是最佳观景位。
英国政府看了喜欢,干脆把2012伦敦奥运会的好多活儿都交给他干了。
伦敦的红色巴士造型50年都没变过了。要是不幸人多挤在了楼下,那就跟坐牢没什么区别。于是Thomas就让不规则的玻璃窗环绕车厢一周,无论在哪个角度,都是最佳观景位。
这个火炬由204个形似花瓣的小型火炬组成,每一个花瓣都象征一个参赛的国家,在点燃圣火时,所有的花瓣升起、聚拢,形成一个巨大的主火炬,象征着奥林匹克精神团结着全世界,让数百个国家在此刻为了「更高,更快,更强」的竞技精神齐聚一堂。
英国政府看了喜欢,干脆把2012伦敦奥运会的好多活儿都交给他干了。
伦敦的红色巴士造型50年都没变过了。要是不幸人多挤在了楼下,那就跟坐牢没什么区别。于是Thomas就让不规则的玻璃窗环绕车厢一周,无论在哪个角度,都是最佳观景位。
说他是奇才一点都不为过,
因为他的每个设计都长得非常奇怪,
可却又都能让人觉得恰到好处。
比如说,这个张牙舞爪的异型……
是橱窗设计,
经过的时候想装看不见都难,
反正我是甲方我肯定满意。
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再看看这个他为纽约哈德逊城市广场设计的
标志性建筑物——容器(Vessel)
这座可与人互动的建筑物号称
将要成为“纽约的埃菲尔铁塔”
人们可以通过攀爬、探索、远眺感受这座建筑的魅力
不禁感叹
你到底是有多少令人震惊的创意
比如这只锡箔纸包裹的“大蜘蛛”……
挤压椅(Extrusion),
通常椅子都要由很多部件构成,需要拼接和组装,
有没有一种简单的方法?
赫斯维克采用机器压制出的铝制椅子一体成形,
不需要任何螺丝或榫卯。
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他还设计了一款椅子spun chair
从工业化制作圆形金属制品的生产流程中得到灵感
这种可以大批量生产的塑料旋转椅
坐在上面不管怎样旋转哪个角度都极为舒适
真想抱一个回家
没事就坐在上面转圈圈
看了几个,我想你也就发现了,就像Thomas自己说的「设计没必要追求无意义的革新,我的任何设计都是为人考虑的设计。」
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托马斯·赫斯维克
完成的新加坡南洋理工大学的学生学习中心
项目工期:2011年至2014年
古怪的教学楼是为了把学生聚拢在一起,
又不影响采光和好的观景视角。
海边的咖啡馆是为了融入,
矮矮的房子不会影响别人看风景,
这两个东西为什么要这么拗造型呢?
因为那是地下变电站的通风口,
就在大名鼎鼎的圣保罗大教堂旁边,
Thomas希望即使是通风口也美美的。
2014年
托马斯·赫斯维克设计完成了
英格兰汉普郡的孟买蓝宝石杜松子酒公司的扩建项目
这家公司隶属于著名的Bacardi (百加得) 酒业公司
Heatherwick曾经说过,希望自己的作品能够尊重当地,提炼出当地的特色,只有这样,才能体现一个设计师对建筑行业的热情和建筑所在地的尊重。正因为每一个设计中都怀着敬畏之心和人性的光辉,他才能够设计出那么多超越想象力,最终令人叹服的建筑作品吧。
Thomas的人生曲线是从上海开始上扬的,他很喜欢上海这个城市。
在「蒲公英」之后,在上海他和英国著名建筑设计事务所Foster+Parters合作打造「外滩金融文化中心」。
这是他设计师生涯中体量最大,最重要的一个设计项目。而他也说:“我的宏大野心就是要将它打造成一个全世界独一无二,无可复制的作品。”
中国老式剧场外面盖着流苏垂帘,
就像中国传统新娘的头饰,
和老上海舞台上的丝绒帘幕,
三层帘幕会缓缓转动
这个艺术中心位于外滩金融中心(BFC)建筑群
整个金融区内唯一的文化建筑
这个庞然大物动起来的时候
估计能把在场的人震撼到不行
三层转动式“流苏”的幕帘系统是整个项目的最大挑战
汽车工厂里转动的流水线给了建筑师灵感
于是他就让这些‘流苏’也转动了起来
23 岁成立工作室,而立之年设计自己国家的世博会场馆、奥运火炬塔,拿下「菲利普亲王设计奖」……这是绝大多数设计师想都不敢想的事情,可是Thomas通通做到了。
eesside发电厂
Wallpaper* 杂志还把Thomas和造特斯拉造火箭的Elon Musk一起称为当今世界的颠覆者(One of the Game-Changers),也就是游戏规则的改变者。甚至都不去挑战已有的规则,而是直接用自己的方法来创造这个世界。这就是Thomas Heatherwick。
雷蒙·罗维 乔纳森·伊夫 卢吉·科拉尼 菲利浦·斯塔克 张永和 马岩松 斯蒂凡诺·乔凡诺尼 埃托·索特萨斯 安藤忠雄 矶崎新 马克·纽森 扎哈·哈迪德 隈研吾 瓦尔特·格罗皮乌斯 李剑叶 刘传凯 杨明洁 贾 伟 潘 虎 沈文蛟 张 剑 张雷 迪特·拉姆斯 艾斯林格 凯瑞姆·瑞席 康士坦丁.葛切奇 佐藤大 深泽直人 原研哉 喜多俊之 石上源 清水吉治 刘小康 陈幼坚 叶智荣 靳埭强 蒋友柏 安尚秀 坪井浩尚 黑川雅之 柳宗理 田村奈穗 吉冈德仁 柴田文江 马克纽森 王 澍 托马斯·赫斯维克 阿尔瓦·阿尔托 阿诺·雅各布森 布吉·莫根森 汉斯·瓦格纳 费迪南德·亚历山大·保时捷
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